陸運最大手の日本通運は３１日、軽油市況に連動して一定額をトラック輸送運賃に上乗せする「燃料サーチャージ」を６月から導入することを明らかにした。陸運大手では初めて。ヤマト運輸も追随する見通しで、原油高を運賃に転嫁する動きが陸運業界でも広がりそうだ。 【時事通信 JIJI PRESS 2008/05/31-11:09】
業界が生き残るためには必ず来るとは思っていたが、・・・やがて海運も、これに続くだろう。そして何時かはタクシーも・・・
公共のバスは、どうなるのだろうか。高齢化の煽りか、今や昼間のバスは、無料パスで乗るお年寄りが随分と目立つ・・・食っていけるのか？・・・
組織的に動けるところは？まだ価格転嫁も出来ようが・・・それが出来ない個人トラックや零細なバス業界はツライ・・・しわ寄せの矛先は人件費の抑制しか道はない。更なる加重労働が心配される。。
といって？ガソリン税を下げたら？・・他が立ち行かない。それを頼りに食っている業界もあるのだ。基本的には「燃料サーチャージ」分は、法律で加算を義務付ける他なかろうと思う。・・・かくして全ての物価がまた上がることになる。庶民としては、これをどう迎え撃つべきか。知恵を出せ！。。
かっては世界経済の中で、一人勝ちを演じてきた日本だったが、・・・いつまでも遠い過去の栄光を追いかけている場合ではない。不気味な「スタグフレーション・スパイラル」も心配される。迎える未来には群雲が広がって来た。。
頑張れ。ライジングサン！・・・負けるな大和魂！・・・
