福岡市東区奈多の海の中道大橋で２５日夜、同市博多区千代１、会社員大上哲央（あきお）さん（３３）一家５人の乗った車が追突されて海に転落、子供３人が水死した事故で、現場にブレーキ痕がなかったことが２６日、福岡県警東署などの調べでわかった。 同署は、業務上過失致死傷、道交法違反（ひき逃げ）容疑で逮捕した同市東区奈多、市西部動物管理センター職員、今林大（ふとし）容疑者（２２）がブレーキを踏まず、８０キロ以上（制限速度５０キロ）で追突したとみている。
今林容疑者は、事故直後の飲酒検知で呼気１リットル当たり０・２５ミリ・グラムのアルコールが検出されており、飲酒とスピードの出し過ぎが事故原因とみて、危険運転致死傷容疑への切り替えも視野に捜査を進めている。
調べによると、事故は２５日午後１０時５０分ごろ発生。走行中の大上さんのＲＶ車（レジャー用多目的車）右後部に、今林容疑者の車の左前部が衝突。車高が高い大上さんの車に、車高の低い今林容疑者の車が潜り込んだ形になり、大上さんの車は浮き上がって左前方に押し出された。車道左の歩道を乗りこえ、欄干を突き破り博多湾に転落した。現場検証の結果、現場には、今林容疑者の車がブレーキをかけたときにできるタイヤ痕は残されていなかった。今林容疑者は「当時、時速８０キロは出ていたと思う」と供述している。 （2006年8月26日22時34分 読売新聞）
この男。捕まった時は、それこそ、何を言ってるのか？さっぱり分からないほど？ロレツが廻ってない状態だったという報道もある。。ほんのチョッとと言うならまだしも？そこまで「ベロベロ」になるまで飲んで尚、どうして運転する気になれるのか？流石に神経が分からない。。。
そういう状況であるから？飲酒運転をした者に対する厳罰は、まったく異論が無いが、飲ませた側の店にも、「ある程度」の責任は感じてもらわないと困る。今後、その辺への追及も厳しくなされよう。。。
それにしても？何とも奇妙なのは？ウェッジシェイプのスポーツカーならイザしらず？箱型の普通乗用車にして、どうして、こうも簡単に相手の「車体下」にメリ込んでしまったか？という事にある。。。
如何に追突した側の方にスピード超過が有ろうと？普通なら？された側の車を「ハジキ飛ばす」のが自然である。にも拘らず、その車体下に、見事に「メリ込んで」しまったというのは？いかにも変ではないか？一般的には考えにくい。。。
考えられる要因としては？追突された側に「車高アップ」などの、何らかの「違法改造」がなされていなかったか？という点である。今後十分な検証がされ、ハッキリする事になろう。。。
というのも？このところ「オフロード車」の安易なる「車高アップ」や「グリルガード」装着という「危険改造」が横行している背景が有る。今回の被害者が、そうしていたか？どうか？については検証を待たないと分からない事だが、もし仮に改造がされていたというのが事実なら？それは「自殺行為」にも等しい改造？として、被害者には誠に酷になるが「過失相殺」はやむ得ない。。。
亡くなられた被害者の人権を考えれば？「飲酒運転者」を弁護するマネはしたくないが？改造もまた重大な「危険行為」である事を「ご理解」頂きたい。それらの改造のために、逆に泣いている被害者も多いのである。その様な改造がなされていなかった事を是非とも信じたいが？もしされていたなら？一刀両断に加害者だけを責める訳にはいかない。。これが逆なるケースだったら？それこそ？「完膚なきまで」に打ちのめされている内容になる。。。
保険会社も改造車には厳しい対応を取る様になって来ている。改造の程度如何では？保険が十分に降りないケースもありえる。。。
何れにしても、亡くなられた方の「ご冥福」をお祈りするばかりである。。。。
